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道路的壓實度對瀝青混凝土的早期破壞和長期性能有重要影響。目前對瀝青路面壓實效果的典型評價包括覆蓋范圍有限的一些方法，如無核（核子）密度儀法和以及破壞性的方法，如取芯法等，這些方法以抽樣的方式對攤鋪瀝青路面進行質量檢查，但是存在破壞或者無法客觀評價路面整體施工質量的缺陷，這樣就產生了對無損且全面路面質量檢查方法的需求，希望能夠實現可以持續(xù)收集數據，且對路面結構無損的方法。探地雷達技術為這一目的提供了可行性，提供了一種非破壞性、連續(xù)測試的方案。

國家市場監(jiān)督管理總局（國家標準化管理委員會）于2024年8月23日批準發(fā)布了推薦性國家標準《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T 16311-2024），自2025年3月1日起實施。

JTG 3441-2024公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程新增試驗設備詳解。

Kontur采用多通道天線陣技術，對路面全覆蓋掃描，實現了整個路面的介電常數測量，極大地提高了檢測效率和準確率。

歐美關于潮濕狀態(tài)和連續(xù)降雨狀態(tài)下標線逆反射亮度系數的測試方法

路面壓實度連續(xù)測量技術，已經納入了美國規(guī)范AASHTO PP 98-19

基于25000km測道的三維探地雷達圖像數據，病害識別準確率達95%以上

交通運輸部開展公路路基路面長期性能科學觀測網建設試點

分布式光纖聲波傳感（DAS）系統實現高速公路的智能化管理，實時測量車流量、車速等交通參數

大雨過后，三維探地雷達開啟鄭州全面道路隱患排查。